minyak pelincir kereta - An Overview
minyak pelincir kereta - An Overview
Blog Article
Akhir sekali jika kereta anda sudah agak berusia dengan beberapa komponen dalaman enjin yang sudah agak haus, adalah lebih baik jika anda menggunakan minyak pelincir yang lebih likat untuk mengurangkan kebocoran.
Minyak totally synthetic menawarkan perlindungan yang lebih unggul untuk enjin, menjadikannya pilihan great bagi kenderaan dengan enjin berprestasi tinggi.
Komponen enjin dalaman bagi kereta berusia juga berkemungkinan telah haus dimamah usia. Jadi anda disarankan untuk menggunakan minyak pelincir yang lebih likat bagi mengurangkan risiko kebocoran.
Tak perlu perkenalkan lagi jenama Castrol dalam industri automotif sebab memang well-liked dalam kalangan pemilik kenderaan.
Semua jenis minyak enjin diklasifikasikan berdasarkan tahap kelikatan minyaknya. Untuk membuat perbandingan, rujuk pada kod yang terdapat pada label minyak enjin tersebut. Kod ini merujuk pada tahap kelikatan dan ukuran ketahanan minyak enjin.
Oleh itu, pengetahuan asas mengenai jenis minyak hitam yang sesuai dan jadual pertukaran minyak adalah keperluan asas yang membantu pemilik kenderaan menjaga enjin kereta mereka dalam keadaan terbaik.
Keadaan ini boleh memberi petunjuk yang penting kepada pemilik kenderaan bahawa minyak pelincir dalam enjin mungkin sudah mencapai tahap usia atau kemerosotan yang mengancam prestasi enjin.
Jika minyak enjin kelihatan gelap pekat atau berbau hangit, ia mungkin sudah teroksida dan perlu ditukar segera.
Additives (aditif) merupakan bahan tambahan yang dimasukkan dalam minyak pelincir untuk membantu membersih, menyejukkan enjin serta memastikan enjin bebas daripada sebarang kakisan. Penambahan additives ini sedikit sebanyak telah membuatkan harga minyak pelincir menjadi sedikit tinggi.
Ini kerana pemeliharaan yang teratur dan pemilihan minyak hitam yang sesuai dapat membantu menjaga prestasi enjin dan meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api.
Berbanding dengan minyak jenis mineral, minyak semi ini memberikan prestasi yang lebih baik berbanding minyak mineral biasa. Pemandu yang lasak disarankan untuk menggunakan minyak separa sintetik atau sintetik sepenuhnya.
Minyak enjin yang telah lama tidak ditukar atau tidak sesuai dengan spesifikasi enjin boleh menyebabkan kerak minyak terbentuk di dalam enjin.
Pada suhu carian seterusnya panas pula, kita tidak mahu ia terlebih cair macam air sirap sehingga tidak memberikan perlindungan pada komponen enjin. Jadi minyak pelincir biasanya akan dibuat dengan spesifikasi kelikatan atau biasa disebut sebagai Multi Quality.
Sistem pelinciran yang gagal berfungsi dengan baik akan menyebabkan bekalan minyak pelincir tidak sampai ke semua bahagian enjin yang bergerak dan mungkin akan menyebabkan bahagian-bahagian tersebut menjadi kering. Keadaan ini akan meningkatkan geseran dan mempercepatkan kehausan komponen.